奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上，各國(guó)運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀，吸引全世界的目光，但少有人知道，奧運(yùn)會(huì)上也有企業(yè)的“比拼”。
在今年的里約奧運(yùn)會(huì)賽期中，中國(guó)企業(yè)，尤其是央企的身影并不鮮見。從不少奧運(yùn)場(chǎng)館用的電，到中國(guó)運(yùn)動(dòng)員的食物、贊助，到里約地鐵四號(hào)線所采用的“奧運(yùn)地鐵”，再到奧運(yùn)村和主場(chǎng)館的建設(shè)機(jī)械，央企的“中國(guó)制造”正在世界的關(guān)注中“走出去”，為奧運(yùn)服務(wù)。
國(guó)家電網(wǎng)為奧運(yùn)供電
在里約奧運(yùn)會(huì)上起到基礎(chǔ)性作用的中國(guó)企業(yè)，無疑是提供可靠供電保障的中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司。國(guó)家電網(wǎng)巴西控股公司所擁有的7000公里輸電線路和輸變電站，涉及奧運(yùn)會(huì)的輸電線路長(zhǎng)達(dá)3200公里，包含500千伏變電站6座。國(guó)家電網(wǎng)甚至已經(jīng)成為巴西的第三大電力運(yùn)營(yíng)商。
在里約奧運(yùn)會(huì)期間，國(guó)家電網(wǎng)保電工作的“指揮部”就設(shè)在距離開幕式場(chǎng)館馬拉卡納體育場(chǎng)的不遠(yuǎn)處。這個(gè)“指揮部”整合了原有的系統(tǒng)資源，將分設(shè)在巴西不同州市的區(qū)域變電運(yùn)行中心的即時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)嚼锛s，上接巴西國(guó)家電力調(diào)度部門，下接各個(gè)變電所，實(shí)施全方位同步監(jiān)控。在巨大的電子屏幕上，各種顏色的線路清晰地顯示出不同區(qū)域電網(wǎng)的運(yùn)行狀況。
據(jù)國(guó)家電網(wǎng)介紹，此次里約奧運(yùn)會(huì)，他們制定了應(yīng)急預(yù)案和各類事故預(yù)想共100多份。早在今年5月，國(guó)家電網(wǎng)巴西控股公司即進(jìn)入奧運(yùn)臨戰(zhàn)狀態(tài)，成立了奧運(yùn)保電領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組。
在準(zhǔn)備期，國(guó)家電網(wǎng)巴西控股公司還針對(duì)里約奧運(yùn)會(huì)制定了特殊巡視計(jì)劃，開展奧運(yùn)線路走廊清障工作，加強(qiáng)設(shè)備熱成像監(jiān)測(cè)，消除樹線隱患，避免線路不必要受損，勤排查快治理，全方位保障奧運(yùn)線路走廊設(shè)備的安全和可靠運(yùn)行。在賽前還分批次安排預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修，組織對(duì)重點(diǎn)變電站的二次保護(hù)，確保設(shè)備健康穩(wěn)定運(yùn)行。
國(guó)家電網(wǎng)在巴西的電力服務(wù)并不限于奧運(yùn)場(chǎng)館周邊。去年5月，國(guó)家電網(wǎng)在海外投資的首個(gè)大型綠地輸電項(xiàng)目——巴西特里斯皮爾斯輸電項(xiàng)目順利投運(yùn)。這是巴西特里斯皮爾斯河流域水電站的配套送出工程，也是巴西南北電力通道的重要組成部分。該項(xiàng)目通過500千伏輸變電工程，將源源不斷的清潔水電輸送出去，送進(jìn)奧運(yùn)場(chǎng)館。
今年7月底，國(guó)家電網(wǎng)巴西控股公司的500千伏輸電特許權(quán)項(xiàng)目G2段線路提前并網(wǎng)投運(yùn)。這也是中國(guó)特高壓輸電技術(shù)首次走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)了中巴兩國(guó)電力合作的緊密握手。
中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦認(rèn)為，類似國(guó)家電網(wǎng)這樣“走出去”的行動(dòng)，表明我國(guó)央企建設(shè)跨國(guó)公司步伐進(jìn)一步加快。巴西是中國(guó)企業(yè)走出去最遠(yuǎn)的地方之一，央企正在走向全球化。
里約“奧運(yùn)地鐵”中國(guó)造
除了電力的供應(yīng)和保障，央企在里約奧運(yùn)會(huì)上還參與了場(chǎng)館建設(shè)和交通領(lǐng)域的服務(wù)。
在里約奧運(yùn)會(huì)的籌辦過程中，“中國(guó)制造”的工程機(jī)械出了不少力。這幾年在奧運(yùn)主場(chǎng)館區(qū)的工地上，各種重型機(jī)械上的三一重工、徐工和中聯(lián)重科等中國(guó)企業(yè)的標(biāo)志清晰可辨。如今，三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)等中國(guó)品牌起重機(jī)甚至占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額的80％以上。
在交通領(lǐng)域，今年開通的里約四號(hào)地鐵線采用了中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的列車。從6月中旬起，里約奧運(yùn)會(huì)投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目地鐵四號(hào)線進(jìn)行了無乘客的試運(yùn)行，到8月1日正式載客運(yùn)行。
奧運(yùn)期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵計(jì)劃每天運(yùn)送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運(yùn)核心區(qū)的用時(shí)縮短半小時(shí)左右。在這條有“奧運(yùn)地鐵”之稱的線路上，行駛著來自中國(guó)的列車。
里約奧運(yùn)會(huì)前，中國(guó)產(chǎn)渡輪也游弋在里約的瓜納巴拉灣上，成為一道亮麗的中國(guó)風(fēng)景。對(duì)于住在里約州尼泰羅伊市，卻在里約市區(qū)工作的人們來說，先乘坐中國(guó)制造的渡輪，再換乘中國(guó)生產(chǎn)的地鐵列車去上班，正成為許多當(dāng)?shù)厝松畹?ldquo;新常態(tài)”。
對(duì)于央企在里約奧運(yùn)會(huì)建設(shè)中的參與和貢獻(xiàn)，李錦認(rèn)為，交通設(shè)施、工程機(jī)械等裝備制造業(yè)領(lǐng)域是央企的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)所在，央企生產(chǎn)的設(shè)備、交通工具為里約奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，既是央企綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也體現(xiàn)了央企對(duì)國(guó)際社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
他表示，與4年前的倫敦奧運(yùn)會(huì)相比，今年的里約奧運(yùn)會(huì)上可以聽到更多央企的聲音，看到更多中國(guó)企業(yè)的身影，這實(shí)際上也反映了當(dāng)前央企“走出去”多集中在亞非拉等地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家布局的趨勢(shì)。
不光要奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，也要企業(yè)品牌
梳理央企在里約奧運(yùn)會(huì)上的參與情況，中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者發(fā)現(xiàn)，央企的身影大多出現(xiàn)在場(chǎng)館建設(shè)、交通服務(wù)、電力供應(yīng)等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，在體育產(chǎn)業(yè)、科技品牌等方面，央企的身影則出現(xiàn)得較少。
對(duì)此，李錦指出，在奧運(yùn)會(huì)這種國(guó)際重大活動(dòng)中，更多的是國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)，而目前央企更多活躍在基礎(chǔ)性工業(yè)上，在體育等新興產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)消費(fèi)需求的產(chǎn)業(yè)中，包括央企在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)普遍比較缺乏市場(chǎng)地位和優(yōu)秀品牌，能參與奧運(yùn)會(huì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的品牌很少，在體育產(chǎn)品和服務(wù)方面甚至幾乎沒有。
他認(rèn)為，這樣的現(xiàn)狀其實(shí)提醒著央企，既要看到自己在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的長(zhǎng)處“無所不在”，也要看到央企的品牌化建設(shè)仍有較多短板，央企產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的空間還很大，需求還很多。
李錦說，全民體育產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)，離不開有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的體育品牌，中國(guó)不僅要在奧運(yùn)獎(jiǎng)牌上有優(yōu)勢(shì)，體育產(chǎn)品和服務(wù)方面的發(fā)展也要跟上。“目前在體育產(chǎn)業(yè)方面，中國(guó)（企業(yè)）的成績(jī)跟獎(jiǎng)牌還很不相稱。”李錦說，包括央企在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)應(yīng)該從中找到差距，在品牌建設(shè)方面加快步伐，“我們需要雙獎(jiǎng)牌，不光要奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，也要企業(yè)品牌”。